La municipalité de Heerlen est la première à commencer l'asphaltage circulaire avec le train de recyclage de l'asphalte (ART)
La municipalité de Heerlen est la première municipalité à participer à un programme pilote du Rijkswaterstaat pour l'entretien durable des revêtements routiers avec le train de recyclage de l'asphalte (ART). L'ART recycle la quasi-totalité du vieil asphalte sur place en nouvel asphalte. Il s'agit donc d'un système pratiquement circulaire. Il y a également moins d'émissions de CO2 car les trajets vers et depuis une usine d'asphalte ne sont plus nécessaires.
Comment fonctionne le train de recyclage de l'asphalte ?
L'ART est une série de machines d'entretien qui se déplacent en train sur un revêtement routier endommagé, laissant une belle couche de surface lisse et neuve. Les premières machines chauffent l'asphalte, ramollissant le mélange. Une autre machine "mange" le vieil asphalte, le transforme en un nouveau mélange et étale le nouvel asphalte sur la route. Enfin, un rouleau vient transformer la route en une nouvelle couche de surface lisse. Tout cela se fait en un seul passage. Cette méthode de travail garantit un nouvel asphalte sur place.
Ce faisant, la municipalité donne le bon exemple en gaspillant moins de matières premières et en en réutilisant davantage. En participant au programme pilote avec le Train de recyclage de l'asphalte, la municipalité fait un pas important vers l'entretien circulaire de l'asphalte. Cette initiative s'inscrit dans le cadre de l'offensive plus large de la municipalité en matière de développement durable. En participant au programme pilote, nous recueillons également des données précieuses pour améliorer la technique. Nous partageons ces connaissances avec le secteur afin qu'il devienne une alternative à part entière pour l'entretien des surfaces routières dans tout le Limbourg.
Avantages
Nous réutilisons presque entièrement le vieil asphalte. Il n'est pas nécessaire d'éliminer le vieil asphalte ou d'apporter de nouveaux matériaux. Cela permet d'économiser sur les coûts de transport et de réduire considérablement les émissions de CO2. Lorsque l'ART est terminé, la route peut être ouverte après seulement six heures environ. Cette méthode permet donc également de réduire les perturbations du trafic.
L'avenir
Avec cet essai, Heerlen souhaite contribuer au développement de la technologie ART et à son application plus large sur les autoroutes et les routes provinciales. En se concentrant sur l'asphaltage circulaire et la réduction des émissions de CO2, Heerlen fait un pas important vers une infrastructure durable et un meilleur environnement.